ACTIVVAS

domingo 13 de marzo de 2011Decenio Por la Seguridad Vial
ACTIVVAS presenta su propuesta para el Decenio de la Seguridad Vial, en la que especifica acciones a nivel nacional e internacional, tendientes al cumplimiento del objetivo pretendido por la Asamblea General de Naciones Unidas, que es el de “estabilizar y después reducir las cifras previstas de víctimas mortales en accidentes de tránsito en todo el mundo…” (Resolución A/RES/64/255 de la Asamblea General).


PROPUESTA NACIONAL



1. Implicar al Ministerio de Salud de la Nación en la Seguridad Vial, con el propósito de:

• Mantener y mejorar la frecuencia de los controles de alcoholemia en rutas y calles del país.
• Elaborar estadísticas sobre consumo de alcohol en jóvenes, ya que a nivel nacional no hay datos suficientes.
• Aplicar un plan de Salud integral que advierta sobre el consumo nocivo de alcohol, en cualquier circunstancia.


2. Implicar a la Secretaría de Medios de la Nación en la Seguridad Vial, con el propósito de:

• Impulsar campañas publicitarias claras contra el exceso de consumo de alcohol.
• Acordar con las embotelladoras y fabricantes una advertencia en las etiquetas sobre la nocividad del alcohol.



3. Implicar al Ministerio de Educación de la Nación en la Seguridad Vial, con el propósito de:

• Evaluar la real incidencia de la Educación Vial con la finalidad de optimizar las acciones que se realizan y de no generar falsas expectativas en los agentes difusores sobre su eficaz incidencia en la merma de la siniestralidad vial. Frases como: la efectividad de la educación como forma de prevención es nula, se repiten en los reportes de las agencias estatales en distintos lugares del mundo y, por lo tanto, cabe hacer una evaluación terminante sobre esta materia para evitar un efecto boomerang que sería demoledor.
• Elaborar acciones educativas eficaces sobre la base de diagnósticos previos y metodologías que propicien la participación y el trabajo colaborativo en las redes sociales. Se trata de poner el dedo en la llaga sobre esta cuestión que el mismo Banco Mundial junto con la OMS calificaron de esta manera: por sí solas, la educación, la información y la publicidad no reducen en forma tangible y sostenible los choques mortales y los traumatismos graves. No hay ninguna evidencia de que lo hayan sido para reducir los índices de colisiones en la vía pública.
• Propiciar el desarrollo de contenidos y metodologías tales como el trabajo por proyectos, el estudio de casos, la resolución de problemas, el role playing, encuestas y entrevistas, a través de los cuales el alumno se involucre en actividades que le permitan comprender el alcance del daño que provoca el consumo de alcohol y de estupefacientes.

4. Implicar a los gobiernos provinciales en la Seguridad Vial, con el propósito de:

• Lograr que todas las jurisdicciones adhieran a la Ley Nacional de Seguridad Vial. En un país federal como lo es la Argentina, todavía hay provincias que no lo han hecho.


5. Implicar al Ministerio de Justicia en la Seguridad Vial, con el propósito de:

• Elaborar estadísticas actualizadas sobre el número de homicidios viales que hay por año en el país y sobre el estado de las causas judiciales.
• Contemplar en la aplicación de Justicia el derecho de las víctimas viales y demandar la aplicación de sanciones penales de cumplimiento efectivo.

PROPUESTA INTERNACIONAL


• Erradicar el vocablo “accidente” para remarcar que un fenómeno con características
de flagelo no puede ser “accidental”. Proponemos hablar de Homicidios viales, o de Homicidios de tránsito o tráfico y de colisiones, choques y atropellamientos.
• Expresar con el lema: SIN JUSTICIA NO HAY PREVENCIÓN VIAL SOSTENIBLE, la necesidad de asociar las altas tasas del flagelo con la falta de controles, de sanción y con la impunidad judicial.
• Sostener la relación entre seguridad vial y desarrollo tecnológico como un compromiso efectivo y eficaz de los programas de Responsabilidad Social Empresaria.

• Abordar en espejo metodologías de seguridad vial para que el efecto imitación por contraste y comparación comprometa a los gobiernos de los países que combaten el flagelo.

no distraiga

YA FUNCIONA EL 088

TELÉFONO DE EMERGENCIAS





PARA TODOS LOS QUE TIENEN TELÉFONO CELULAR, YA PUEDEN REPORTAR ACCIDENTES, HERIDOS, EMERGENCIAS EN CARRETERAS, DELITOS, SECUESTROS, ASALTOS, ETC.,


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Controles vehiculares en Vicente López

Este jueves 17 se lanzaron los operativos de control vehicular y de control de velocidades máximas en el partido de Vicente López sobre la Avenida del Libertador.

La novedad es que se comenzará a utilizar un radar para el control de velocidad, sumando esa herramienta a los ya habituales controles de alcoholemia y de documentación vehicular. Y el lugar elegido es emblemático ya que sobre esa arteria murieron atropellados Kevin Sedano, Paolo Mellano, Francisco Vrecht, entre otros accidentes causados por exceso de velocidad.

En diálogo con InfoBAN, el Subsecretario de Tránsito, Transporte Público y Licencia de Vicente López, Luis Fusco indicó que “este es el tercer jueves que venimos llevando a cabo esta iniciativa sobre una problemática en avenida del Libertador sobre la velocidad de los autos. La estadística sobre alcoholemia nos viene dando resultados muy positivos, pero encontramos que había que ajustar los controles sobre la velocidad, y por suerte fue muy bien recepcionado por la ANSV y por la Dirección Provincial de Seguridad Vial.”

Asimismo sostuvo que se trata de un “trabajo serio y con continuidad, tomamos un método de trabajo basado en la constancia, que es el secreto del éxito.”

Respecto a la utilización de radares, Fusco reflejó que se trata de “marcar que en Libertador, en diferentes días y horarios hay controles de velocidad, porque la gente quizá se descuida y tiene que tomar conciencia. La máxima en avenidas es de 60 Km/h y en calles secundarias y terciarias de 40 Km/h.”

“Es la primera vez que en seguridad vial tanto desde la Nación como desde la Provincia estamos trabajando seriamente con los municipios” destacó Fusco.

Teresa Mellano integrante de la Red nacional de Víctimas de Tránsito y mamá de Paolo, destacó el trabajo conjunto “que es muy importante y además nos permite llevar nuestro mensaje de concientización y prevención. La gente poco a poco va tomando conciencia. Las multas están y todos saben que es lo que tienen que hacer y que es lo que no.”

Mellano agregó que “hoy nos toca en Vicente López que es mi casa y mi lugar y también donde lamentablemente murió mi hijo y en la avenida del Libertador, pero lo importante es que esto es una continuidad no solamente aquí sino en todo el país, y nos favorece a todos los conductores y los peatones.”

Por su parte Vivian Perrone, presidenta de la Asociación Madres del Dolor y madre de Kevin Sedano, puntualizó que “esto es importantísimo porque recordamos la cantidad de jóvenes que perdieron la vida en esta avenida y todos fueron por exceso de velocidad. Sabemos que este no es el horario en el que generalmente conducen a esas velocidades terribles, pero es un primer paso y ahora tendrán que venir a la hora que salen de los boliches, seguir haciendo los controles de alcoholemia. Pero también lo que vemos es que muchas motos y autos no tienen su verificación técnica, tenemos que tener conciencia de que nuestro vehículo debe estar en condiciones para cuidar a los demás y evitar accidentes.”



Más allá de la loable iniciativa de los controles conjuntos y la labor de concientización de los familiares de víctimas, merece un párrafo aparte la “idiosincrasia” argentina: en el lapso de una hora que InfoBAN presenció los controles, varios conductores realizaron maniobras poco apropiadas ante el operativo que no provocaba demoras considerables. El colmo, un conductor que saliendo desde una cochera de la mano de enfrente tomó Libertador en lugar de recorrer dos cuadras, retomar correctamente y evitar generar un peligro al resto de los conductores.

SergioGonzalez

FUENTE: Blogs.clarin.com
FECHA: 25 de septiembre de 2010
AUTOR: Rodrigo Solorzano
TÍTULO: El reclamo por la muerte de Sergio González llega al Obelisco
DESARROLLO: Sergio González falleció después de estar internado durante 4 meses. Su deceso se produjo a principios de febrero. Había sufrido un accidente de tránsito el 5 de octubre del año pasado. Sus familiares, amigos y vecinos convocan a una nueva marcha para el próximo sábado 25 de septiembre. El reclamo es el mismo: Justicia.
Sergio González tenía 20 años aquella noche del lunes 5 de octubre. Viajaba como acompañante en la moto de un amigo por la Ruta 5, en sentido Paso del Rey – Moreno. Al llegar a la intersección con la calle Lebenshon, una camioneta realizó una maniobra brusca y quedó cruzada sobre la calzada. Los jóvenes no pudieron eludirla e impactaron contra ella. Sergio voló y golpeó su cabeza contra el asfalto; no llevaba casco. Fue socorrido por una ambulancia de la Red de Emergencia Médica de Moreno y trasladado al Hospital Mariano y Luciano de la Vega. Posteriormente fue derivado a la Clínica Figueroa Paredes de la localidad de Gregorio de Laferrere. El calvario recién comenzaba.
Cuatro meses estuvo allí internado. Cumplió los 21 años postrado en una cama. El martes 9 de febrero Sergio dejó de existir. La familia sostiene dos denuncias: la primera a raíz del accidente por la imprudente maniobra de la camioneta y la otra por una mala praxis en el centro sanitario del partido de La matanza. Poco se avanzó en más de 7 meses de suplicio.
Grave denuncia
Varias marchas se realizaron en la zona de la Plaza Buján reclamando justicia. La manifestación convocada para el sábado 25 cambia de escenario: se realizará a las 19 horas en el Obelisco. La denuncia se nacionalizará.
Mónica González se presta al diálogo, más allá del dolor. Mónica sostiene que en la causa que se instruye por la muerte de su hermano no hay novedades. “Nos acercamos para hablar con el fiscal Gabriel Lorenzo, y no hay ningún tipo de respuesta”. La joven mujer reveló un dato asombroso: “Lorenzo no sabía que Sergio había fallecido el 9 de febrero”.
“Estamos a 7 meses de la partida de Sergio y no hicieron absolutamente nada” señaló y relató las alternativas de la reunión con el fiscal “cuando nos sentamos, le preguntamos como iba la instrucción del expediente y nos responde que él está trabajando” e increíblemente “preguntó como estaba Sergio. Nos quedamos sorprendidos y le contestamos que Sergio estaba en el mejor lugar, que Sergio había fallecido. Nos dijo que él se estaba enterando de su muerte por nosotros”. Una grave denuncia.
“Nosotros fuimos reiteradas veces a la fiscalía y Lorenzo nunca nos atendió, porque decía que no tenía tiempo. Entendemos que tiene mucho trabajo. Gracias al Intendente Andrés Arregui nos dio la entrevista. Lorenzo también nos dijo que él nunca se enteró que nosotros habíamos ido”.
Además de la causa seguida por el accidente de tránsito que finalmente le costó la vida a Sergio González, también se está instruyendo otra donde se investiga una supuesta mala praxis en la Clínica Figueroa Paredes de Laferrere. En aquel momento la familia González denunció que durante una manipulación realizada en el centro sanitario, a mediados de enero, a Sergio le perforaron un pulmón y que, a partir de ese momento, su desmejoramiento se hizo progresivo, hasta derivar en el fallecimiento. Intervino la justicia de San Justo a través de la UFI Nº 3, desde donde se ordenó la realización de una autopsia. Los resultados de la misma nunca aparecieron. “Es un misterio” sostiene Mónica “los datos de la autopsia siguen sin aparecer. Para acelerar esto, cambiamos de abogado. Estamos empujando para que de una vez por todas el proceso se acelere”.
“Las causas están paradas” manifiesta Mónica “en las dos fiscalías se tiran la pelota de un lado a otro”.
Finalmente Mónica González invitó a la marcha del próximo sábado, cuando frente al Obelisco, aunarán sus voces junto a la de otras víctimas de accidentes de tránsito, clamando por algo tan básico para una sociedad moderna, como lo es la Justicia.
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* Sergio González tenía 21 años cuando murió el 9 de febrero de 2010 en la Clínica Figueroa Paredes, de la localidad de Gregorio de Laferrere, partido bonaerense de La Matanza. Había sido internado cuatro meses antes, gravemente herido, como consecuencia de un hecho de tránsito. Sergio viajaba como acompañante en la moto de un amigo e impactaron contra una camioneta que se les cruzó en el camino. La familia sostiene dos denuncias: la primera contra el conductor de la camioneta y la otra -por mala praxis- contra el centro de salud.

Conmemoracion

Día Mundial en recuerdo de las Víctimas de Tránsito



CONTRA LA INSEGURIDAD VIAL Y LA IMPUNIDAD JUDICIAL

URGE NO ACOSTUMBRARNOS

-Urge el control policial permanente.

-Urge la justicia para todas las víctimas.

-Urge la condena a todos los culpables.

-Urge la concientización ciudadana.



En este Día Mundial de las Victimas de Tránsito, los familiares recordaremos a nuestros seres queridos y exigiremos JUSTICIA



Viernes 19 de Noviembre 12:30 hs

Plaza Lavalle


Talcahuano 550 ciudad de Bs As

Siguen las firmas de la Asociaciones :

ASOCIACION VALOREMOS LA VIDA DE LA CIUDAD DE BALCARCE

RED FAMILIARES Y VECINOS DE VICTIMAS DE TRANSITO, Bs As

ASOCIACIÓN CIVIL RED NACIONAL FAMILIARES DE VICTIMAS DE TRÁNSITO

ASOCIACION CIVIL COMPROMISO VIAL POR URSULA Y CARLA. Rosario, Sta Fe

TRANSITO POR LA VIDA ,

ORGANIZACIÓN APRAVAT , Mar del Plata.

ORGANIZACIÓN MALDITAS PICADAS.

ASOCIACIÓN CIVIL MARTÍN CASTELLUCCI.

ASOCIACIÓN CIVIL POR VERDAD Y JUSTICIA Gualeguaychu, Entre Rios

FORO SOCIAL POR LOS DERECHOS HUMANOS DE ALMIRANTE BROWN
ASOCIACION CIVIL “GRUPO DE PADRES DE KHEYVIS

A.V.I. S.E



RED SOCIAL SOLIDARIA RESPONSABLE POR LA MEMORIA RODRIGO SEBASTIAN.



SOLO SE TRATA DE VIVIR- Programa de radio FM Signos, Raúl Bugamen.

Día mundial2010

Mensaje del Secretario General ONU en el Día mundial en recuerdo de las víctimas de los accidentes de tránsito 21/nov
Fonte: Prensa ISEV

En el Día mundial en recuerdo de las víctimas de los accidentes de tránsito lamentamos la muerte de los 1,3 millones de personas que se calcula pierden la vida en las calles y carreteras del mundo todos los años y renovamos nuestra determinación de evitar que ocurran nuevas muertes.
Muchas tragedias pueden prevenirse aplicando un conjunto de medidas simples, de demostrada eficacia, que benefician no solo a las personas y familias sino a la sociedad en general.
Cada vez hay un mayor reconocimiento del apremiante problema que presentan las muertes y lesiones causadas por accidentes de tránsito para el desarrollo y la salud pública. Esta mayor conciencia ha impulsado a los gobiernos y sus asociados a dar una respuesta más rápida. Este año, la Asamblea General de las Naciones Unidas proclamó el primer “Decenio de Acción para la Seguridad Vial” de la historia, que ofrece la oportunidad de adoptar medidas a nivel mundial.
Hago un llamamiento a los Estados Miembros, los organismos internacionales, las organizaciones de la sociedad civil y los líderes empresariales y comunitarios para que aseguren que el Decenio conduzca al logro de mejoras reales. Como paso en esa dirección, los gobiernos deberían publicar sus planes nacionales para el Decenio, cuando este se inicie en todo el mundo, el 11 de mayo de 2011.
El Grupo de colaboración de las Naciones Unidas para la seguridad vial pronto publicará su plan mundial para el Decenio, en el que se exhorta a la adopción de medidas para mejorar la seguridad de las carreteras y los vehículos, el comportamiento de los conductores y peatones y los servicios de emergencia.
Por mi parte, he publicado una directiva para todo el personal de las Naciones Unidas en la que ordeno a los conductores de vehículos de la Organización que cumplan con ciertas medidas de seguridad vial, entre ellas, que se utilicen cinturones de seguridad, respeten los límites de velocidad, se abstengan de utilizar teléfonos celulares y eviten otras distracciones.
Si todos adoptamos estas y otras medidas sencillas, podemos lograr que la observación de este Día tenga verdadero sentido, honrando así la memoria de las víctimas de la mejor manera posible, es decir, con conductas orientadas a salvar las vidas de los demás.

Ban Ki-moon
UN Secretary-General,